Alaposan átformálnák a pesti belvárost: tervek és pénz is van már

A Regionális Fejlesztési Programok Irányító Hatósága a Hídfőterek kiépítésére vonatkozó kiemelt projektjavaslatot 1 633 119 607 forint, míg a Reprezentatív kaputérség kiépítését célzó beruházást 2 647 284 860 forint összegű támogatásra érdemesnek ítélte. A támogatási szerződések megkötését június 25-én a Fővárosi Közgyűlés jóváhagyta.

Ennek eredményeként a Március 15. téren a park és a római romterület teljesen megújulna, a jelenleg parkolónak használt terület is a park részévé válhat. A Petőfi téren a gyalogos felületet kiszélesítenék, a 6 éve zárva tartó Piarista közt pedig ismét megnyitnák a gyalogosforgalom számára – közölte a fővárosi önkormányzat.

A Váci utca déli szakasza felé a mostani aluljáró vonalában gyalogos átkelőhelyet alakítanak ki. Az átépítés az Apáczai Csere János utca vonalában a Belgrád rakparti csomópontig módosítja a közút vonalvezetését, kiegészítve egy új kerékpárút szakasszal. A Belgrád rakparti csomópont forgalmi rendjének jelentős átalakulását a Hídfőterek projekt tervezett II. üteme hozza majd magával, melynek keretén belül átalakulhat a Március 15. tér déli részének forgalmi rendje.

A Károly körút forgalomcsillapításának és közterületi megújításának I. üteme az Astoria kereszteződésétől a Deák térig tart, a burkolatok cseréje mellett a növényállomány felújítása, a közművek cseréje és a közvilágítás berendezéseinek megújítása is megvalósul. Az Astoriánál átalakítják a forgalmi rendet (a korábbi hírek szerint körforgalom épülhet) és két felszíni gyalogos átkelőhely is készül.

A Károly körút a Dohány utca – Astoria között továbbra is 2×2 sávos marad. A Károly körúton a közterületek arculata a 4-es metróhoz kapcsolódó Múzeum körúti felszínrendezési munkákkal összehangoltan alakul át, egységes burkolati rendszerrel. A Dohány utca és a Deák tér között a két villamospálya széthúzásával 8 méter széles zöldsáv jön létre, nyírt fasorral. A jelenlegi, mindkét irányban háromsávos úttest két-két áthaladó közlekedési sávosra szűkül. A jelenlegi középperonos villamos-végállomás szélsőperonos lesz annak érdekében, hogy a pálya Bajcsy-Zsilinszky úti továbbvezetése esetén a villamossal egy helyen lebonyolítható legyen az utascsere. A Károly körút Deák tér – Astoria közötti szakaszán pedig kétoldali, egy-egy irányú kerékpársáv épül – olvasható a hg.hu-n, mely felhívta a figyelmet arra, hogy egyedül a határidővel maradt adós az önkormányzat.