Marina megmutatta bájait – képgaléria

Aki ma látogat el a Vizafogóhoz, ne számítson valamely ipartelep látványára. A XIII. kerület Budapest egyik legdinamikusabban fejlődő részévé vált.

A Marina Part területén, azaz a Túróc és a Cserhalom utca között az 1900-as évek elején a Danubius fövenystrand, azaz a Duna szabadstrandja helyezkedett el. Mellette patinás cégek vertek tanyát; itt volt a Ganz Danubius Hajó- és Darugyár, valamint a Pesti és Fiumei Hajógyár telepe, a Láng Gépgyár, illetve egyéb kisebb gépműhelyek, fatelepek. Az államosítás után a fövenytől délre fekvő mesterséges öbölben alakították ki a Folyamszabályozó és Kavicskotró Vállalat (FOKA) telepét, melyet a köznyelv tréfásan-hibásan csak „fókaként” emleget.

Aki ma látogat el a Vizafogóhoz, ne számítson valamely ipartelep látványára. A XIII. kerület Budapest egyik legdinamikusabban fejlődő részévé vált. Míg a túlparton, azaz a régi óbudai gyárakban irodákat, fotóműtermeket, designműhelyeket alakítanak ki, illetve átépítésekkel lakóparkokat hoznak létre, addig az itt álló épületeket, melyek az önkormányzat szerint építészeti értéket nem képviseltek, javarészt lebontották.

A Népsziget, avagy régi nevén Szúnyog-sziget és a FOKA-öböl közötti szakaszon három lakópark is épül: a Prestige Tower és a Marina Part már értékesíti lakásait, míg a Danubio Park beruházója, a Fadesa nemrég vásárolta meg a területet a Marinát fejlesztő Autóker Holding Zrt.-től.

Az újpesti föveny tehát teljesen új arculatot nyer, régi funkciójára már csak a hajóépítésre, gyárvilágra utaló utcanevei emlékeztetnek. A már fürdésre alkalmatlan Duna partján viszont a tervek szerint úszási és egyéb sportolási lehetőségeket biztosító szabadidős centrumot alakítanak ki.

Mivel a gátépítés a lakópark legnagyobb vonzerejét, a vízparttal való szoros kapcsolatát rombolta volna le, így a beruházó az öt évvel ezelőtt kezdődő fejlesztés során a telek szintjét a várható legmagasabb árvízszint fölé emelte. Erre a műveletre több mint félmilliárd forintot fordítottak. Az első ütemben készült lakásokat 2006 elején, a második ütemben építetteket egy éve adták át.

A most elkészült III. ütem 350 lakása nem közvetlenül a Duna partján helyezkedik el. Panoráma helyett az U alakban elrendezett épületek között, a mélygarázs felett parkot alakítottak ki. A kerttervező cég egyik munkájával 2004-ben elnyerte az év legszebb kertjének járó díjat. Jelen esetben az örökzöld növényeket különféle, Magyarországon őshonos növényekkel vegyítették, hogy a kert egész évben dinamikusan változzon, és lehetőleg mindig színpompás legyen.

A Marina Parton egyébként az Autóker Holding Zrt. számos vezetője, munkatársa vett már lakást. Az épületek minőségéről valószínűleg hívebb véleményt mond majd az idő, de tény, hogy a belső kialakítás számos igényt igyekszik kielégíteni. A III. ütem házcsoportjába belépőket egy lobbi fogadja, mely egyszerre ad helyet a 24 órás portaszolgálatnak, egy kanapékkal kényelmessé tett pihenőhelynek, illetve egy körülbelül kéthetente cserélődő kamara-kiállításnak, ahol a VAM Design jóvoltából újabb és újabb kortárs alkotásokat ismerhetnek meg a lakók.

Innen nyílik egy közös, kertkapcsolatos konyha, mely a kerthasználók életét hivatott még kellemesebbé tenni: bárki igénybe veheti akár kávéfőzés, akár babaetetés céljából. Van itt még számítógépszoba internettel, pénzbedobásos alapon működő fénymásolóval, és egy ún. meeting room is, mely nem csak a közgyűléseknek ad helyet: a lakók tetszés szerint igénybe vehetik saját tárgyalásaik lebonyolításához is. A korábbi ütemben elkészült Duna-parti, központi helyen lévő, nyolcadik emeleti mintalakásból az Árpád-hídtól a Népszigetig látni; utóbbi egyelőre lehangoló állapotban van. Aradi Ferenc, az Autóker ingatlanfejlesztési vezérigazgatója elmondta: nagyon örülnének egy erre vonatkozó rendezési tervnek az önkormányzat részéről. A szigetre vezető gyalogoshidat a panoráma érdekében mindenestre lefestették.

A IV. ütemben épülő lakásokból állítólag a belvárosig is el lehet majd látni. Sőt, újabb luxushelyiségeket is kialakítanak: ott már lesz borozó- és szivarszoba, valamint 4.500 négyzetméternyi üzlethelyiség is. Ez a rész előreláthatóan 2009-re lesz kulcsrakész, és ezzel egy időben kívánják átadni a FOKA-öbölben létesítendő sportcentrumot és jachtkikötőt is. Az V., VI., és VII. ütemben három kisebb épületet emelnek, így a teljes építkezés 2010-re zárul le.

Összesen kb. 1400 lakás lesz a Marina Parton, az átlagos négyzetméterárak panorámától függően változnak: a Váci út melletti, jelenleg üres, elhanyagolt telekre néző lakások már 400.000 forintos négyzetméteráron is megvásárolhatók, de a panorámáért ennek a dupláját kell fizetni. A hatalmas teraszok szintén jelentősen növelik a lakások árát: az említett mintalakásban például 80 négyzetméteren három szobát alakítottak ki, melyekhez egy 20 négyzetméteres terasz kapcsolódik, így a lakás ára eléri a 80 millió forintot. A szomszédban építkező Fadesa a tervek szerint olcsóbban fogja kínálni lakásait.

Aradi Ferenc elmondta, hogy a lakók mindössze kb. 5 százaléka külföldi, főleg angolok és írek. Ez az arány előreláthatóan nem is fog megváltozni, hiszen a külföldiek inkább a belvárosban keresnek lakást. A lakók 10-15 százaléka befektetési céllal vásárolt. A Marina Parton jelenleg nagy arányban, kb. 150 lakásban élnek bérlők.

Aradi szerint a lakóközösségen még van mit csiszolni, hiszen a portaszolgálat és a biztonsági őrök felügyelete ellenére előfordult már lopás, de sokak számára jelent problémát a másokra odafigyelő, helytakarékos parkolás is. A közösségi érzéseket erősítendő az Autóker egy ún. VIP klubot hozott létre a lakókból: negyedévente programokkal, például vízisí-bemutatóval vagy főzőműsorokkal szórakoztatják a zártkörű rendezvény – lakóparkról lévén szó – akár 800 főt is elérő vendégseregét.

A Duna-parti zártkörű rendezvény fogalma természetesen problémákat is felvet. A városfejlesztési koncepcióhoz kapcsolódó Podmaniczky-programban ugyanis kiemelten fontos szerepet kap a Duna megközelíthetőségének javítása. Az utóbbi időkben számos szervezet (pl. a MOHOSZ, a MÁV „Előre” Horgászegyesület, vagy a Levegő Munkacsoport) fogalmazott meg problémákat az önkormányzat felé a FOKA-öböl beépítésével kapcsolatban. Borszéky Gyula, a XIII. kerület alpolgármestere kérdésünkre megerősítette, hogy a Duna-parti területek továbbra is közhasználatban maradnak. Az esetleges lezárások csak az építkezésnek köszönhetők, de az Autókernek a fejlesztések végén minden területet szabaddá kell tenni a nem ott lakók számára is. Hogy a FOKA-öböl mikor válhat ismét bárki által használható szabadidős területté, az a másik beruházótól, a Danubio Parkot építő Fadesától, illetve az ott kialakításra kerülő, főleg magánhajókat fogadó jachtkikötő elrendezésétől függ.