Hajba kaptak a szocialista képviselők a sztrádapénzeken

Egyetlen szavazatnyi többséggel fogadta el hétfőn a parlament, hogy a költségvetés felülről nyitottá tett autópályás előirányzatából 1 milliárd forintot adjanak a Pécsig vezető M60-as gyorsforgalmi út továbbépítésének előkészítésére. Ezzel azonban meghiúsították azt, hogy a Kecskemétről Békés megyén át a román határhoz vezető M44-es előkészítésére a békési szocialista lobbi 3 milliárdot kapjon. A békésiek azonban visszavághatnak – hívta fel a figyelmet cikkében az Index.

A hétfői szavazásban a különcködő szocialista képviselők között volt a pécsi kötődésű Szili Katalin volt parlamenti elnök, a komlói Páva Zoltán, a pécsi Bókay Endre, valamint – kisebb meglepetésre – igennel szavazott Gyurcsány Ferenc volt kormányfő is. Az M60-asra vonatkozó indítvány megszavazásával automatikusan kiütötték az M44-es javaslatot. Egyetlen szavazaton múlott az M60-as sikere.

A lap szerint azonban a harcnak nincs vége: a sértett szocialista képviselő, Molnár László már be is nyújtott egy úgynevezett zárószavazás előtti, a szakzsargonban koherenciásnak nevezett módosító indítványt. Ezzel biztosítanák a 3 milliárd forintot az M44-es előkészületi munkáira, emellett viszont félmilliárd forintot visszavenne a Pécs-Szentdénes közötti út munkálataitól, 2,5 milliárd forintot pedig a sztrádapénzekből csípne le.

A gondot azonban ezzel az jelenti, hogy a Molnár-féle mostani javaslat nem koherenciazavart küszöbölne ki, vagyis szabály szerint azt elő sem lehetne terjeszteni, szavazni sem lehetne róla. Nemrég ezzel a trükkel élt Veres János is, amikor a 2010-es adócsomag részeként 2×2 sávossá minősíttették az M3-as Vaja és Vásárosnamény közötti, eddig 2×1 sávosnak tervezett szakaszát.

A lap arra is kitér, hogy az M44 kapcsán megosztottak a közlekedéspolitikai szakemberek. Vannak akik szerint a tranzitforgalom miatt indokolt az építkezés, azt is megjegyzik azonban, hogy ha elkészül az M5-ösről Romániába vezető M43-as autópálya Szegednél, akkor az út jelenlegi forgalma jelentősen csökkenhet. Mások viszont azzal érvelnek, hogy az egyébként is elmaradott Békés megyei gazdaság fejlesztése érdekében is szükség lenne a gyorsútra.

Az M60-asra hétfőn megszavazott pénzzel viszont tovább épülhetne az M60-as nyugati irányba, ami távlatilag felgyorsíthatja a sztráda továbbépítését Szentlőrincig, rövid távon pedig lehetővé teszi, hogy az M60-ast és a 6-os főutat Pécs nyugati határában kössék össze, a tranzitforgalom így elkerülheti a lakott területeket. Egyes szakemberek szerint azonban Pécs közelében sűrűn vannak a mellékutak, kis építéssel, sokkal kisebb költséggel meg lehetne oldani, hogy némelyiket felfejlesszék és így kerülje ki a forgalom Pécset.