Miért ilyen drága a 4-es metró?

Drágállja a 4-es metró állomásait Becker László, a beruházás ellenőrzésével megbízott metróbiztos.

– Nagyon szép lesz a Fővám téri és a Gellért téri megálló, de a második szakaszban biztosan nem tudunk ilyen tornacsarnok méretű állomásokat építeni. Ilyen gazdasági helyzetben nem engedhetjük meg magunknak – nyilatkozta a Blikk.hu-nak Becker László. A metrómérnök szerint bőven elég egyszerű, alacsony belmagasságú állomásokat készíteni, amilyenek a 2-es és a 3-as metró vonalán is vannak.

– Már az 5-ös metró tervei is készen állnak, és ott sem számolunk olyan attraktív állomásokkal, mint amilyenek most épülnek a 4-es vonalon. A 4-es metró állomásai nemcsak azért drágák, mert több anyagot kell beleépíteni, hanem mert speciális építési eszközökre van szükség. Olyan vastagságú vasbeton falakat igényelnek ezek a tornacsarnoknyi terek, amelyekhez speciális, külön nekünk gyártott vasakra volt szükség. Ezt nem tudtuk megversenyeztetni a piacon.

A terveket készítő Főmterv Zrt. műszaki igazgatója, Schulek János szerint nem lett volna olcsóbb, ha nem felülről építik a metrómegállókat. A lap információi szerint a hatvanas-hetvenes években is azért választották a kis belmagasságú állomásokat a 2-es metró vonalára, mert ez volt a legolcsóbb megoldás.