Nem hiszünk a 4-es metróban, ezért ingatlanspekuláció sincs

„Írj szakdolgozatot a 4-es metróból!” – ajánlja a BKV, s ehhez gyakorlati helyszínt, témavezetést, a tehetségesebbeknek pedig munkahelyet is kínál. Az általuk felvetett lehetséges témák között szerepelő „A metróépítés ingatlanpiaci hatásai” témához azonban az élet még nem szolgáltat elég anyagot.

Pozitív csalódás?

A pesszimisták csak pozitívan csalódnak – vallja a magyarok többsége. Ezt az életelvet követik a 4-es metró nyomvonalán található ingatlanok tulajdonosai és a lakások után érdeklődők egyaránt; nem hisznek a 4-es metró néhány éven belüli átadásban, így egyelőre az ingatlanárak sem emelkednek. Mehrli Péter, a Magyar Ingatlanszövetség elnöke szerint „jó példa erre a folyamatra a kormányzati negyed; a környékbeli lakások árai akkor sem emelkedtek, mikor már majdnem elindult a projekt, pedig az a beruházás az utcaképet is javította volna.

Magyarország szerencsés helyzetben van, mert olcsók az ingatlanok, így nem érezzük annyira a hitelpiaci válság hatását. De ingatlanpiaci boom-ról mostanában nem beszélhetünk. Az érdeklődés ugyan némileg nőhet a metró környékén fekvő ingatlanok iránt, de ez nem jelent majd extra drágulást.”

Még nem látjuk az alagút végét

Darvasi Zoltán, a XI. kerületi Bartók Béla úti A1 Ingatan irodavezetője szerint „a XI. kerületben 2008 első negyedévében fellendülést tapasztaltunk, nőtt a külföldi vevők és az új építésű lakások száma, valamint a bérlési lehetőségek iránt is egyre többen érdeklődnek. Ez azonban nem a 4-es metró hatása. Bár az emberek szkeptikusak, véleményem szerint az áremelkedés nem az átadás időpontjától függ majd; már akkor is bekövetkezhet, mikor kiszámíthatóbbak lesznek a csúszások, mikor már látják az alagút végét. Jelenleg csak azok a befektetők spekulálnak a nyomvonalon, akik hosszú távra terveznek.”

Drasztikus áremelkedés a kerületben már csak azért sem várható, mert a Bocskai út környékén, a Móricz Zsigmond körtéren, valamint a Szent Gellért téren az ingatlanok jelenleg is magas áron értékesíthetők.

Már nem csak spekulálnak

Az első szakaszt az ütemterv szerint 2009-ben adták volna át, ez a dátum 2011-re módosult. A második szakasz eredetileg 2010-re készült volna el, márciusban azonban már a 2013-as használatba vétel tűnt reálisnak. Az öt év múlva elkészülő szakasz négy megállója, azaz a Dózsa György út, a Hungária körút, a Róna utca és a Bosnyák tér környékén az épületek általánosan rossz állapota miatt az új építésű lakások piaca lendülhet fel.

A befektetők már megjelentek: 2007-ben 20 lakóparkot adtak át a kerületben, pl. a Róna utcai Hermina Residence-t, vagy a Bosnyák téri Bosnyák Házat. E fejlesztések marketingmunkájában nagy szerepet kapott a 4-es metró. Ráadásul ezen a környéken zajlik Budapest egyik legkomplexebb ingatlanfejlesztési projektje; a 2010-re megvalósuló, mintegy 40 milliárd Ft-os beruházással nemcsak Bosnyák teret újítják fel, hanem a mögötte fekvő 6,8 hektáros területre városközpontot is épít a lengyel Echo Investment.

Ahol van 3-as, nem számít a 4-es

Nem várható jelentős áremelkedés azon megállók környékén, melyek a 3-as metrónak köszönhetően már eddig is fontos közlekedési csomópontnak számítottak, pl. a Keleti pályaudvar, a Kálvin tér illetve a Fővám tér környékén. A Rákóczi téren és a Népszínház utcánál várható enyhe értéknövekedés pedig az új metró és az évek óta tartó kerületrehabilitáció együtthatásának köszönhető majd. Kelenföldön és a Tétényi útnál ismét a hosszú távon gondolkodó befektetők realizálhatnak hasznot, hiszen itt több, elsősorban irodaház építésre alkalmas terület található.

Lakos Imre, a XI. kerületi önkormányzat alpolgármestere elmondta, hogy a kerület készül a metróra; a Skála lebontása már a rehabilitációs projekt része volt. Reményeik szerint a metróátadással egyidőben a Mű-hely Zrt. által tervezett új csomópont is elkészül a Kelenföldi pályaudvar mellett, ahol bevásárlóközpontot, média- és rendezvényházat, irodákat, a szomszédos Őrmezőn pedig új buszpályaudvart és sportközpontot építenek.