Óriási fejlesztés készül a pasaréti laktanya területén

Normál esetben egy projekt előkészítése nem szabad, hogy 1,5 évnél tovább tartson. Az SCD csoport balatoni projektjeinek 2-3 évre tervezett előkészítésből viszont 3-4 év lett, s ezzel bele is csúsztak a válságba – mondta Jászai Gellért elnök a portfolio.hu-nak nyilatkozva. A munka azonban zajlik tovább, csak ezt a közvélemény nem látja.

4-5 év alatt végül is a leendő projektek 70-80 százalékánál az önkormányzatokkal nemcsak az együttműködést sikerült megkötni, hanem a helyi építési szabályzatok is megvannak – derült ki az elnök szavaiból. Amennyiben a végfelhasználói- és a hitelpiac beindul, akkor neki tudnak állni bármikor a kivitelezésnek is. Azt is megjegyezte azonban, hogy egyelőre nem látszik, meddig is tart a jelenlegi állapot.

Ha viszont hitelt tudnak szerezni, akkor mindenképpen zászlóshajó projektekkel indulnak a Balatonon, mivel ezáltal a Balaton ismertségének a növelése és az egész Fejlesztési Program megvalósítása sokkal könnyebbé válna. Ilyen lenne a szórakoztató park építése Zamárdiban, de az első között kerülne sor a balatonfüredi, a badacsonyi és az alsóörsi beruházásra is. Utóbbi ugyancsak egy extrémsport-park lenne, valamint hozzá tartozó szálláshelyek.

Jászai a megvásárolt pasaréti laktanya kapcsán elmondta, hogy ez szerinte ma Budapest legjobb fejlesztési területe. Terveik szerint 2010 végén, 2011 elején kezdődne az építkezés. A projekt lényege a zöld terület, az alacsony beépítettség, és a szolgáltató funkciók. A profitot az irodák és a kereskedelmi egységek termelnék, így olyan szolgáltatások is megjelennének, melyeknél nem a profitszerzés az elsődleges. A terület tehát nem egy egyszerű irodapark vagy bevásárlóközpont lesz, hanem valóban egy közparkként, kulturális centrumként működő városközpont.

Buda legnagyobb zöldterülete marad a telken, a beépítettség nem éri majd el a 30-40 százalékot. A föld felett 160 ezer négyzetméter építését tervezik. Ennek több mint 50 százaléka iroda lesz. Lakásokat viszont nem építenek a területre, mivel úgy vélik, hogy a lakáspiac telített, s a kerület nem is engedélyezte, hiszen a Hűvösvölgyi útra nem lehet már extra forgalmat ráterhelni. A projektben óriási közlekedésfejlesztés valósul meg, a föld alatt több ezer parkolóhely épül. Kihagynak egy területet a metrómegállónak is, mivel a 30 éves fővárosi szabályozási tervben szerepel a 2-es metró meghosszabbítása, melynek elvileg itt lesz a végállomása a Hidász utcánál.