Drasztikus forgalom-átalakítás a Belvárosban. Részletek itt:

Dugók és parkolási gondok jellemzik jelenleg Budapest belvárosának közlekedését. Az optimisták remélik, hogy iskolakezdésre mindez megszűnik, mert a szakemberek csak a szokásos útfelújításokat végzik - de nem! Egy év múlva ugyanezzel szembesülnek majd az autósok. Ha elkészül az 5,5 milliárdos Főutca-beruházás, az autósoknak is alkalmazkodniuk kell a változtatásokhoz: nem lehet többé Dél-Pestről autóval keresztülvágni az V. kerületen, de lesz még több meglepetés is.

Megszakad az autósok szíve

A komplex Budapest Szíve program lényege nemcsak az, hogy megszépüljön a főváros, hanem az is, hogy az élhetőbbé váljon. A meg- és felújítások következtében viszont a jövőben számos utcán nem lehet majd áthajtani. Cselovszki Zoltán konkrét példával is szolgált: a jövőben például a Kecskeméti utcába behajtani ugyan majd be lehet, de azon áthajtani már nem. A gépkocsivezető tehát zsákutcába fog jutni – ezt nevezte Cselovszki célforgalomnak. Az Egyetem téren süllyedő oszlopokkal akadályozzák majd meg a gépkocsik behajtását, a jövőben csak a 15-ös buszt engedik át a jogi egyetem előtti téren, így a köztér szintén a gyalogosoké lehet majd. Az eddig közkedvelt dugókerülő útvonalon egy további akadályt is beiktatnak: az Erzsébet térnél is csak a tömegközlekedés haladhat tovább egyenesen. Több kisebb utcában megfordítják a haladási irányt. 2010 elejére készül el az V. kerület uniós pénzekkel megtámogatott vállalkozása, amelyben teljesen felújítják és átalakítják a kerületet átszelő Kecskeméti utca – Egyetem tér – Károlyi Mihály utca – Petőfi Sándor utca – Bécsi utca – Erzsébet tér – Október 6. utca útvonalat. A történelmi belváros átépítése egyébként már az 1930-as évek óta benne van a levegőben, de szabad utat csak most kapott – mondta a Cselovszki Zoltán. A teljes projekt 5,5 milliárdba kerül. Az V. kerület az új főutca kiépítése I. ütemének megvalósítására az Európai Unió és a Magyar Állam által nyújtott 1 931 050 088,- Ft összegű támogatást nyert.

És a dugók okozói

A fővárosi irányítással működő Reprezentatív Kaputérség Kiépítése elnevezésű program keretén belül átépítik a Károly körutat az Astoria és a Deák tér között. Ennek költsége további 3,1 milliárd forint lesz, amiből 2,6 milliárd forint uniós támogatás lesz. A Hídfőterek és új pesti korzó kiépítése nevű projekttel a Március 15. és a Petőfi tér, illetve ezek környéke újul meg. A 2,2 milliárd forintos beruházáshoz 1,6 milliárd forintot kap az önkormányzat uniós forrásból. A Reprezentatív Kaputérség Kiépítésének első üteme során a Károly körutat fogják átépíteni az Astoria és a Deák tér között. Az útburkolat cseréje mellett 2011 áprilisáig egyebek mellett itt kerékpárutat építenek, megújul a növényállomány, kicserélik a közműveket, és felújítják a közvilágítást is. Az Astoriánál a forgalmi rend átalakításával és két felszíni gyalogosátkelő kijelölésével megteremtik a Károly körút forgalomcsillapításának lehetőségét. A program költsége 3,1 milliárd forint, ennek 84 százaléka, 2,6 milliárd forint a brüsszeli támogatás.

A Hídfőterek és új pesti korzó kiépítése elnevezésű program első ütemében 2011 márciusáig a Március 15-e téren a park és a római romterület újul meg teljesen, a jelenleg parkolónak használt terület is a park részévé válik. A Petőfi téren bővítik a gyalogosok által használható területet, ismét megnyitják a gyalogok előtt a Piarista közt, újra lehetővé teszik számukra a Váci utca déli szakaszának felszíni megközelítését, valamint itt is építenek egy új kerékpárút-szakaszt. A 2,2 milliárd forintos beruházás 73 százalékát, 1,6 milliárd forintot kapja az önkormányzat uniós forrásból.