Drasztikus forgalom-átalakítás a Belvárosban. Részletek itt:

Dugók és parkolási gondok jellemzik jelenleg Budapest belvárosának közlekedését. Az optimisták remélik, hogy iskolakezdésre mindez megszűnik, mert a szakemberek csak a szokásos útfelújításokat végzik - de nem! Egy év múlva ugyanezzel szembesülnek majd az autósok. Ha elkészül az 5,5 milliárdos Főutca-beruházás, az autósoknak is alkalmazkodniuk kell a változtatásokhoz: nem lehet többé Dél-Pestről autóval keresztülvágni az V. kerületen, de lesz még több meglepetés is.

Megdobban Budapest szíve

Még egy év, és mintegy 5,5 milliárdból megdobban Budapest szíve. A Fővárosi Budapest Szíve programba illeszkedő Belváros új Főutcájának lényege, hogy visszafoglalják az V. kerület belső részét az autósoktól a járókelők javára. A történelmi belvárosban rejtőző kis utcákban jelenleg ugyanis igen nehezen lehet sétálni, nézelődni a szűk utcákban parkoló autóktól és a kellemetlen zajtól, sok esetben pedig a rossz állapotban lévő járdák is nehezítik a gyalogosok életet. A komplex Budapest Szíve program három projektből áll: az első az úgynevezett reprezentatív kaputérség (Károly körút, Múzeum körút és térsége), a második a hídfőtereket veszi célba (Fővám tér, Március 15. tere és a Duna-korzó), míg a harmadik az új Főutca nevet viseli (új belvárosi tengely a Kálvin tértől a Vígszínházig). Az első kettő projekt felelőse a főváros, míg a Főutca projektet az V. kerület viszi. A Főutcában teljes burkolatcserét hajtanak végre: a járdákat világos mészkővel, az autósávokat szürke gránittal kövezik ki, és csak a burkolat eltérő színe jelzi majd a közlekedőknek a határokat, nem lesznek padkák, az utcák egy szintbe kerülnek.

Tematikus utcák

Azzal, hogy teljesen átalakul Budapest belvárosa, még több tematikus utca fog kialakulni – mondta a Cselovszki Zoltán, Belváros-Lipótváros főépítésze, aki hozzátette, hogy a szakemberek jóslata szerint a Kecskeméti utca a diákoké lesz, az Október 6-a utcát pedig az éttermek uralják majd, míg a Petőfi utcán az elegancia kap majd helyet. A hasonló profilú üzletek nemhogy gyengítenék, inkább erősítik egymás pozícióját – mondta a kerületi főépítész. Jó példa erre már akad: a régiség- és műkincskereskedők, galériások sorát befogadó Falk Miksa utca, de régóta tematikus utcává alakultak a Ráday, a Deák Ferenc, a Nagymező utca, illetve a Liszt Ferenc és a Jókai tér is. A belvárosi utcákat úgy kell átalakítani, hogy azok a kereskedelmi életet is felpezsdítsék, azaz visszacsalogassák a plázáktól a vásárlókat – mondta a főépítész, aki hozzátette, hogy mindenképpen úgy alakítják majd ki a felületeket, hogy mind a vendéglátók, mind pedig a kereskedők boltjai előtt lehessen parkolni. A tematizálás külföldön bevett gyakorlat, amelyet nem csak nagy-, de a kisvárosokban is előszeretettel alkalmaznak – nyilatkozta Hajdú Henriette, a Re-evolutio Kft. munkatársa.

A Skóciában található Inverness városban például egyértelműen felpörgött a kereskedelmi élet a tematizálást követően, ráadásul a döntés a kisváros turisztikai forgalmát is kedvezően befolyásolta. A tematikus utcák miatt – ahonnan kiszorították a gépkocsiforgalmat – a város sokkal tisztább lett.