Október 30. a káosz napja: lezárják a Margit hidat

Másfél évig nem lehet majd közlekedni a Margit hídon a felújítás miatt. Káosz lesz.

Majdnem eredeti

Csaknem eredeti, 1876-os pompájában ragyoghat újra 2010 májusában a Margit híd. Az október 30.-án kezdődő helyreállítási munkálatoknál ugyanis Horváth Adrián tájékoztatása szerint, bár Ernest Gouin francia mérnök terveiből indult ki a Főmterv Mérnöki Tervező Zrt. szerkezettervezési csapata, de pénzhiány miatt csak a modern közlekedésszabályozásra, valamint az eredeti kandeláberek és díszek pótlására lesz csak elegendő az a 13,3 milliárd forint, amiből 7,7 milliárdot a főváros finanszíroz. Sajnos a II. világháborúban elpusztult budai pillérszobrok visszaállítására – a jelenlegi tervek szerint – még az 5,6 milliárd forint brüsszeli támogatás ellenére sem lesz mód.

Egyenes lesz a híd

A 2 hónappal ezelőtt elkezdett szerkezetbontás során, egyrészt az árvízveszély miatt, másrészt pedig az Üstökös utcánál megépítésre kerülő közúti felhajtó miatt a Főmterv munkatársai közel 40 centiméterrel fogják a híd budai oldalát megemelni. Schulek János vezérigazgató-helyettes szerint ezzel a megoldással végre az autósok északi irányba is el tudják majd érni a Budai alsó rakpartot, ahonnan mind a XI. kerület, mind pedig Békásmegyer felé is lesz mód a kanyarodásra. A híd átépítése során, nemcsak a folyami átkelő forgalmi sávjait szélesítik ki, hanem a margitszigeti lejárójánál található 30 fokos szöget is „kiegyenesíti” a Főmterv, hogy a jövőben a személygépkocsiknak és a BKV járatainak kevésbé keljen majd éles ívben kanyarodniuk a Duna felett.
Közel 2 méterrel lesz szélesebb a híd északi, a Margitsziget felé eső járdája a buckákkal elkülönített leendő kerékpár-és gyalogossáv miatt. A híd közepén az eddigi – igencsak rossz állapotú – aluljárót a kivitelező cég végleg betemeti, bebetonozza. Itt lámpás gyalogos-átkelőhelyet alakítanak majd ki, a Margitszigetre igyekvő, villamossal érkező mozgáskorlátozottak miatt. A lámpákat természetesen összehangolják majd a két hídfő és a Nagykörút lámpáival. A kapcsolódó közművek is megújulnak. A villamossínek bár maradnak a jelenlegi helyükön, de a vágányokat 3,4 méterről 3,8 méteresre fogják majd kiszélesíteni, hogy középen elférjen majd a felsővezeték-tartó oszlopsor és a díszkivilágítás is.

Kerülőút? Az nincs

A kivitelezés, mint már fent jeleztük, október 30.-án indul. Az autóforgalom ez év végéig már csak egy sávban haladhat majd, de 2009 elejétől 2010 májusáig végleg lehetetlen lesz majd felhajtani a hídra. Kérdés, hogy a napi 50 ezres forgalmat melyik híd tudja majd mentesíteni, hiszen a Szabadság híd továbbra is le lesz zárva a sorozatos lopások és a tiltott hétvégi munkák miatt kiszabott idő és pénzbüntetések miatt, a Megyeri híd Budakalászi lehajtósávjai megépítésére beígért, de át nem utalt 300 millió forint miatt jelentős dugók várhatók majd a település belvárosában. A Margit hídon a gyalogosforgalom, a BKV villamosai és buszai, valamint a megkülönböztetett jelzéssel közlekedő járművek a rekonstrukció teljes ideje alatt végéig közlekedhetnek, egy drágának mondott repülősínes megoldásnak köszönhetően.